黄岗站台已经完成各项准备，只待通车。（记者　李丽　摄）

　　生活日报4月9日讯（记者　李丽　胡永庆）快速公交1号线很快就要开通了，省城首个BRT标准站台——黄岗站台已经基本建好。由于这是个样板站台，北园大街全线所有站台内的设施都将按照它的标准统一安装。

　　首个标准站台到底啥模样?如何进出站台？如何购票上车？今天，记者来到黄岗站台一探究竟。

　　投币箱能自动识别假钱

　　北园大街黄岗站是省城首条快速公交线路的一级枢纽站，也是始发站。BRT车从黄岗路口西南角的停车场上路后将首先抵达这里。

　　跟普通公交站台不同，BRT站台建在马路中央，全封闭式结构和海蓝色外表，看着就清新、舒适，富有现代感。

　　“这个站台很像北京的地铁入口啊！”一位路过的市民也来瞧新鲜，他很好奇，怎么里面这么多设备。

　　进站、出站、上车、下车……进去转了一圈，记者也终于摸出了门道。原来这种站台看着挺复杂，用起来其实很方便。只要能看明白各种标志，就很容易使用。

　　通过信号灯，走到路口中央，顺着大理石铺成的坡道，乘客首先将进入站台的服务区，这里是买票的地方。BRT车跟别的车不一样，是先买票后上车。

　　乘客买完票之后要先来到自动闸机前，把磁卡放到刷卡器上，听到滴的一声提示音，就可以转动闸机上的栏杆，进入候车区。没有IC卡也能进站，乘客可以投币购票，从没有闸机的通道进站。投币箱安了钱币真伪识别装置，遇到假钱会自动吐出。

　　站台里可以坐着等车

　　候车区是半封闭式的，通风又宽敞。两侧墙上不仅有快速公交线路图，还设有一个触摸式查询机，轻轻点击屏幕，各个站点的情况及其他公交信息就自动显示出来。

　　候车区上方还有4块LED电子显示屏，以红黄绿三色随时刷新显示站名、提示信息。

　　记者还获悉，BRT站台内将安装坐椅，乘客们可以坐着等车。

　　站台屏蔽门不会夹着人

　　虽然站台位于马路中央，两边车来车往，但在候车区里的乘客是很安全的，两侧的安全屏蔽门可以将站台与马路上来来往往的车辆隔开。

　　由于站台内的地面和BRT车底盘呈水平高度，屏蔽门打开的时候，乘客可以平步走进车里。屏蔽门其实就是安全门，只有BRT车门打开之后，站台的屏蔽门才会接到开门信号。

　　这种屏蔽门由特殊材料制成，具有隔热、耐撞击等优点。屏蔽门还有一个特点，就是它装有防夹设置，不会夹到人。